私の作業スペースです。これは片付けをした直後なのでいつももっと散らかしています。

ホームセンターで3年くらい前に450円の板を2枚買ってきて幕板にして工具を引っ掛けています。

　　中古トラックのサイトなどを見ますと低床トレーラーや中低床トレーラーにはよく有効長といった記載があります。荷台としてつかえる平らな部分の長さの様です。

スロープ部分も当然荷台としてつかえますが平積みできるスペースという意味で使われてるのではないでしょうか。

上の車輌は1/32スケールで荷台の平たい部分の長さが20センチほどなので実車とすれば有効長は6.4メートルくらいでしょうか。

低床は重機積載が主な用途ですので全長はやや短めに設定されているようです。

市街地や林道などへの重機搬入なども考えますと短めにしたいところでしょう。

中低床は更に荷台高を下げられますが後輪をクリアしなければいけませんので全長はやや長くなってしまう印象です。

いずれにしても低床、中低床は荷台高さを下げるための車輌なので長さはとりにくい車輌ですね。

それでなくとも幅はとても広いので運転の難易度や道路の狭さや積載量、通行などの規制など考えますと運送屋さんが実車を新規に導入される場合はかなり寸法は悩ましいのではないでしょうか。

※上記は私の個人的な感想ですので実際とは異なる場合もあるかも知れませんがご容赦ください。

　知ってらっしゃるかたがみえたら教えて頂きたいのですがスクラップのトレーラーなどで4軸の車輌というのはかなり特殊なのでしょうか。私は一度国産らしきマナイタの4軸をみたことがありますがほとんど4軸はみたことがありません。（ノーテブームやゴールドフォファーなどの海外の特殊なステアリング式の多軸車輌は除いてですが）

あと低床や中落ちの重トレなどの16輪は横から見て2軸ですが、2軸が前後2列で横にも2列なので4軸と考えるようです。たしかモデルカーズ89号やスケールトラック３のあたりに実車に関するそのような記述があったと記憶しています。 

トラックス７には国産と思しき4軸トレーラーが一台掲載されていますがコーナーなどでものすごくタイヤをこすってよじってしまいそうですがバーストなどしないのでしょうか。

あと海外の特殊な6軸とかそれ以上の車輌は確かに多機能で凄いのですが価格も別格ですしトラック趣味とはちょっと別なジャンルな感じがして特殊すぎますの個人的には国産トレーラーがすきです。

　　グースネック部分の追加工です。お正月三が日には作れませんでしたのであまり進んではいません。高山は今日はかなり積雪があり私は除雪作業していました。

　明けましておめでとうございます。旧年中はたくさんのかたにご覧頂き大変有難うございました。本年も相変わらずよろしくお願いします。

画像はF社さんの信号機キットです。（つくりかけなので信号が付いていませんが・・・）

　先日違ったスケールのものを気晴らしで（？）きまぐれにいじってみました。

小変更した1/24スケールのDAFの内装です。二段ベットの上段を設置してましたが内装が見えにくいので取り外し可能にしました。ベッドの受けを製作して簡単にはずせるようにしています。

ついでにカーテンを紙で作ってつけてみました。

　こちらの地方ではクリスマス寒波でまとまった降雪があり除雪作業でちょっとまいっていますのでここのところプラモ製作はほとんどできていません。

明日は天気予報では天気は良くなりそうなので除雪作業しなくてよさそうなのでちょっと嬉しいです。

画像はリアにデフがついてて変ですがちょっと試しとして仮にポールトレーラー風にして遊んでみたときの画像なのでつじつまがあってませんがご容赦ください。

　動画サイトYoutubeのビデオアワードジャパン2011のテクノロジー・乗り物部門に

超大型ショベルLIEBHERR　R994B運搬（ミニチュア）

がノミネートされましたのでよかったら見てみてください。できましたらご投票も頂けましたら光栄に存じます。

アワード2011は上のバナー画像かまたはこちら↓から入場できます。http://www.youtube.com/VideoAwardsJP2011

　以前のリニューアルなのであまり作りこむつもりはないのですがある程度装備が無いと不自然なので多少は作っています。ただリニューアルといいながらも思ったよりもずっと時間も手間もかかってしまっています。キリがつかないのであまり細部までは追求しないで適度に抑えるつもりです。

　グースネック部分です。上部に作ったアール部分と作って下部のアールをつなぎました。

重いジョアル製ダイキャストモデルの小松PC450を乗せたいので強度は十分確保して製作するように心がけます。

　ちょっと風邪気味でマラソンも休んでいます。レスも遅れ気味ですがご容赦ください。

たいした事はありませんのでゆっくり休めば治ると思います。

画像は低床トレーラーのリアアクスル周りです。フィフスホイール（カプラー）の高さが異なるトレーラーに連結しても車輪がきちんと接地するようにしたかったので可動するようにしました。

　しばらく模型を放置していましたのでトレーラーのサイドバンパーを作ります。

トレーラーのキットに入ってる三段のバンパーですが惜しくもちょっと短いので延長します。

低床なので三段では大きすぎるので二段に減らします。

グースネック横にトレーラージャッキがつくのでその横までカバーしないといけませんので1センチ強延長しました。

　今日は富山市内に用事があったのでついでに模型店を回ってみました。

初めにホビー○ックスにいったらお店の名前が変わっていました。なんとリサイクルショップになってしまっていました。ラジコンサーキットが閉鎖されてから嫌な予感がしていました。

中古ゲーム、マンガ本などが殆ど売り場面積を占めており模型店時代にあったラジコンやプラモは売れ残ったものが中古または格安で売ってありましたが私の興味をひく品はなにも残っていませんでした。今後はプラモ、ラジコン、モニカーは在庫のみ売り切りといった感じでした。プラモ用工具、塗料すら全て無くなってました。かなりショックでしたが仕方ないところです。

次はジョー○ンへ寄りましたがコチラはガンプラは割とありますがカーモデルやミリタリー、航空機、ラジコンキットものきなみ大幅に縮小してこちらも残念・・・。工具類、資材のコーナーも少ししか残っていません。

まあ予想どうりです。毎回寄ってみるたびプラモコーナーは縮小や廃止傾向ですが今回はクリスマスを控えているせいか一気に減っててガックリ・・・。

トラックプラモはプラモ界のなかではどちらかといえばと勢いがある方のジャンルだとは思ってはいますが売り場、数量ともトラック系も大幅にへっていました。

最近の購入は私も殆ど通販になってきていますがそれも仕方ないところです・・。

売り場で箱を見上げてワクワクする楽しみも今に無くなってしまわないか心配ではあります。

模型店2店まわって買ったのはタコヤキだけでした（汗）

今日は高山市内も今シーズンの初雪が降りました。

スキー場付近はすでに雪は降っていましたが市内中心部も降ったのはこの冬最初だと思います。

　トレーラーの床部分の木製板です。低床トレーラーの資料を集めたところ中央部の車両が乗らない箇所には板が貼ってない車両の方が多い様です。また製作から3年半が経過して床部分の板の反りが酷い個所もあったので一部はがし中央部は鉄板露出の仕様にすることにしました。

Gクリアーで接着していましたのでゆっくりはがして行くとそれ程は板も破損しなくて歩み板に使う分くらいはありそうな感じです。

　今日は日曜でお休みでしたが冬用にタイヤを換えたり洗車したりして冬に備えてすこし自分の車や一部会社の車も手入れをしました。

今のところ雪は降っていませんので今年は少し冬の訪れが遅いのかもしれません。

　コメントにレスポンス遅れ気味ですみません。

低床幅広のスロープ部分の手直しです。迷いましたが直すことにして自動歩みは無しにしました。

実車のトレーラーの角度にスロープを緩やかにしたら低さが強調された気がします。以前よりはかなり実車のイメージに近くなったと思います。

スロープ修正の作業量は結構多く大変でした。

　はやいもので11月も今日で終わりです。今年もあと一カ月しかないと思うとなんとなく焦りを感じてしまいます。

グースネックは形が出来て来たので今度はリアのタイヤハウスやスロープを部分を加工します。

タイヤハウスは全くおかしかったので実車を参考に修正し、続いて尻下がりのスロープ部分の加工です。

このスロープはどうも違和感があると思っていたら実車の低床トレーラーと比較するともの凄く急角度です。

実車は角度が緩くスロープ部分もかなり長くなってて安全な載せ降ろしがしやすくなっています。

しかしスロープ部分の角度を実車のように修正するとなると作業量がかなり多くなりそうなのでどうしようか迷っています。

※リア後端の板はボデー納まりなどの雰囲気を確認するためのダミーです。

　なかなか模型製作の時間が有りませんでゆっくりの進行です。

また画像とは関係ないですがモデルカーズ　スケールトラックス７が来年2月位に発売されるようです。作品も募集している様ですので参加されるのも楽しいと思います。

詳しい応募の要項はトラックスブログやモデルカーズ誌をご覧ください。

　天候も良くないし塗装はなかなか出来ませんのでちょっとだけネック部分の当て板みたいなものを作ってみました。

ネック部分の型鋼材はカタログから算出したサイズなのですが私にはどうもオーバーサイズ気味に見えます。

ちょっとルーターで削って小さくはしましたが貧弱になるのはもっと嫌なのでこの位にしようと思います。

　この頃こちらは天気が悪く小雨の様な天気ばかりで湿度、気温とも塗装には不向きな日が続いててキャブは全く塗装出来ていません。

仕方ないので前から気になっていたのでギガ低床トレーラーのグースネックを自作してみようと考えました。以前の状態はノーマル車ギャラリーでもわかりますがミニカーのグースネックを無理やり流用しています。これを作った当時はまだ自作する自信がありませんでしたので苦肉の策でした。

現在みるとあまりにも不自然ですのでちょっと修正したいですが全体的にもおかしな個所がおおすぎますので実車再現にはあまり固執せず雰囲気だけでもちょっと良く出来れば・・・と思っています。

中落ちの中低床ではない普通の低床トレーラーなのでネックの曲がりからフロアまでの落ち方が少ないですのでどうもオーバーサイズに見えがちだと思います・・・。もっと削り込まないといけないかも知れません。 

　この前の日曜日に富山の入善マラソンにマラソン仲間の方達と参加してきました。

冷たい雨でしたが走っているときは割と快適で気持ちよく走れました。

帰りには会場から近くにあった『魚の駅』という施設でお刺身や海産物などの新鮮なお土産を購入して満足して帰ってきました。

コースも平坦で走りやすく大会運営のスタッフさん方も大変親切で楽しい大会でした。

来年も是非参加したいと思います。

画像はしろえびせんべいのパッケージです。電車風の箱が楽しくて買いました。

　明日は富山県内でマラソン大会に参加予定なのですが天気予報は雨です。いやだなあ。

グラプロ製作ぜんぜん進んでいませんが（汗）グリル内部は隙間からちょっと見えるので塗りわけをしています。

あまり製作は進んではいませんがグリル内部を塗装しました。

外装にマスキングが必要ですし内装の内張りの塗装を済ませているので内装側も丁寧なマスキングが必要ですのでなかなか面倒です。

ハイルーフの２回目の色を吹きあとキャブのマスキングをしました。内装はほとんど進んでいませんが製作過程でペダルが邪魔で切断してしまいましたのでどうしようかと思っています。

グラプロのペダルはオルガン式ではなくぶら下げだったような気がしますがオルガンのほうがフィギュアの姿勢が安定するかな？と思って仮組みしてテスト中です。

　　助手席側のインテークを製作したので塗装してみました。サフェ状態で結構グダグダだったので塗装で多少誤魔化せないかな、と思いやってみました。

ただしキャブの形状が左にはインテークは存在しないので受ける形状になっていませんのでフィッテイングはわるく取り付けるかはまだ未定です。

※セルフのほうのは当然左側にインテークはありません。